"Автомобиль—не роскошь, а средство передвижения"
И. Ильф и Е.Петров.
В современном мире жизнь без автомобилей уже очень сложно представить. Они нам всем надоели, но и без них тоже, согласитесь, тяжко. Привыкли!
Увеличение числа автомобилей в России повлекло за собой увеличение числа правонарушений с ними так или иначе связанных. В 90-х годах въехать в дорогостоящий автомобиль нередко грозило остаться не только без жилья, но и расстаться со здоровьем, а то и того хуже. Массовые угоны автомобилей и продажа «перебитых» авто и до сих пор не дает покоя автолюбителям. Все это привело нашу страну к необходимости развития страхования и введения огромного количества новой специальной техники, позволяющей максимально контролировать автомобили, автолюбителей и пешеходов.
С 1992 года по 2004 год Закон РФ от 27.11.1992 N 4015-1 "Об организации страхового дела в Российской Федерации" редактировался 8 раз, а уже с 2005 года по настоящее время этот закон поменял 24 редакции. Ну, а если взять «наше все» на дорогах - Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения", в народе именуемое как «ПДД», с 1993 года по 2004 год те же 8 редакций, а с 2005 по настоящее время 30 новых редакций. Кроме того, был принят Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", который только в одном 2014 году редактировался 6 раз!
Чехарда с постоянными нововведениями, которые отменялись, еще не адаптировавшись, привели к массовым злоупотреблениям как со стороны правоохранительных органов и страховых компаний, так и со стороны самих автолюбителей, автооценщиков.
Это привело к тому, что появилась Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденная Положением Центрального Банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 года N 432-П. И это не все нормативно-правовые акты, регламентирующие правоотношения, связанные с автотранспортом, это только «капля в море».
Огромное количество Федеральных законов и Постановлений правительства России было введено в действие с 2005 года, регламентирующих деятельность частного бизнеса в сфере грузоперевозок, перевозки пассажиров, в т.ч. такси. А сколько появилось государственных и около государственных учреждений на которые возложены функции регуляторов? Несметно. Всё это указывает на то, что правоотношения в сфере автотранспорта превратились в отрасль права, соответственно это и привело к появлению АВТОЮРИСТОВ.
Убедительная просьба ко всем, кто решил обратиться к нам за юридической помощью, не откладывайте свой визит к нам на самый последний день. Помните, что сроки для совершения определенных юридически значимых действий имеют свойство заканчиваться, и если так случится, что эти сроки вышли, то Вас будет ждать дополнительный расход сил и средств на их восстановление, при наличии уважительных причин его пропуска. Успевайте, пока горит зелёный!